1. Domov
2. Gospodarstvo
3. Stavka v Luki Koper ?

Stavka v Luki Koper ?

Nedelja, 13 Februar 2011 14:07

Novo dvigalo med prevozom v Luko, foto: Luka Koper

Sindikat žerjavistov Luke Koper je v četrtek 10. feb. 2011 upravi družbe Luka Koper napovedal stavko. Napoved stavke je posledica nevzdržnih razmer v operativi podjetja.

Preberite tudi: Stavka je bila preklicana (22.2.2011) >>

Izjava žerjavistov

Predvsem je katastrofalno stanje na področju varnosti delavcev in premoženja saj se v Luki v preteklem letu beleži drastično povečanje števila nesreč. Le te so posledica zelo slabo organiziranega delovnega procesa ob precejšnjem povečanju tovora.

Delovni procesi so zastareli in, ob stalnem večanju pretovora povzročajo zastoje in izpad produktivnosti. Mehanizacija se ne vzdržuje, odgovorni vodje voznega parka v negotovosti čakajo kdaj jih bo kdo pozval k odgovornosti, če pride do hujše nesreče zaradi pokvarjene mehanizacije na delovišču. Višji nadrejeni pa vršijo pritisk, da novi rekordi morajo biti doseženi. Najbolj črni scenarij, ki ga kuje omenjeni T. M. Jamnik pa je uničenje redno zaposlenega kadra z nelojalno konkurenco podpogodbenih podjetij.

Delavec pri podpogodbenem podjetju služi tudi po samo slabe tri evre, kar na mesečni ravni, ob rednih 176 urah dela pomeni slabih 530 evrov. Vsem nam je znano, da v Kopru najmanjše stanovanje stane 400 evrov in več in za 130 evrov se ne da plačati položnic in hrane niti za samca. Tak delavec je, da bi preživel prisiljen delati tudi po 300 in celo tudi do 350 ur na mesec. To pa pomeni vsak delovni dan po 15 in več ur.

Namesto, da bi uprava družbe tako grozljivo dogajanje v Luki ukinila, T.M. Jamnik je očitno prepričal tudi predsednika uprave, da je bolj poceni tako prakso razširiti tudi na redno zaposlene, oz. redno zaposlene prezaposliti v podpogodbena podjetja. V nasprotnem primeru bi v Luki zaposlovali nujno potrebno dodatno delovno silo že z začetkom leta 2010. Če je tako slabo stanje na področju kadrov, potem si lahko predstavljamo kako je z napravami za pretovarjanje v Luki.

Potrebno je še dodatno omeniti večinskega lastnika kateri ne prepozna kdaj je krava na koncu svojih moči. Le ta zahteva od uprave Luke večkratno povečanje profita. Spomnimo, da se Luka duši v kreditih prejšnje uprave kateri so večinoma investirani v nič in zato tudi nosijo nič evrov. Namesto, da bi iskala denar tam kjer je (prejšnja uprava), država pritiska Luko Koper, naj obuboža delavce in ustvari umazan profit. Zato se delavci v Luki morajo boriti za elementarne pravice, ena teh je varnost življenj na delu.

Odgovor Luke Koper

Sindikat žerjavistov pomorskih dejavnosti Luka Koper je danes poslal izjavo za medije, v kateri izpostavlja nevzdržne razmere v družbi, ki naj bi bile posledica povečevanja pretovora in ki naj bi celo ogrožale varnost zaposlenih. Hkrati upravo družbe obtožuje, da ni ničesar
storila, da bi odpravila vzroke takega stanja. V nadaljevanju navajamo dejstva, ki zgoraj omenjene očitke zavračajo.

Porast pretovora na kontejnerskem terminalu je bil lani kar 40 odstoten oziroma 33 odstoten, če govorimo o številu kontejnerjev. Delni razlog je uvedba druge direktne ladijske linije z Azijo, za katero smo izvedeli šele spomladi 2010 in je bila uradno potrjena šele maja istega leta. Po drugi strani pa so intenzivne tržne aktivnosti in kakovostna ponudba pripomogli k temu, da smo pridobili bistveno več tovora kot ostala pristanišča v severnem Jadranu.

Da ne bi zamudili te izjemne poslovne priložnosti, smo se nemudoma lotili določenih ukrepov:

• reševanje kadrovske problematike na kontejnerskem terminalu z dodatnimi okrepitvami iz drugih profitnih centrov,
• preko nadzornega sveta smo že v lanskem letu pridobili naknadno soglasje za nabavo novih transtejnerjev, manipulatorjev ter vlačilcev,
• v poslovnem načrtu za letošnje leto smo prav tako predvideli nabavo še dveh transtejnerjev, manipulatorjev in kar osem terminalskih vlačilcev.

Kljub težki finančni kondiciji podjetja je bila večina investicij namenjena prav za potrebe kontejnerskega terminala. Poleg tega je uprava sprejela odločitev o novi organizaciji dela na kontejnerskih obalnih dvigalih, s čimer bi zagotovili zadostno število upravljavcev dvigal. Večji poudarek smo namenili vzdrževanju mehanizacije, zato ne držijo očitki o povečanju števila nesreč, saj razlogi zanje, po naših analizah, niso bili tehnične narave.

Pristaniško dejavnost ne moremo enačiti s klasično proizvodno dejavnostjo, saj se potrebe po delovni sili prilagajajo količini pretovora. Zato si pomagamo z izvajalci pristaniških storitev (IPS), s katerimi imamo korekten odnos. Zavedamo se, da je potrebno na tem področju še marsikaj urediti in na tem tudi delamo. Zavedati pa se moramo, da gre v tem primeru za samostojne gospodarske subjekte, na katere nimamo vpliva.

Uprava je presenečena nad tako ostrim odzivom sindikata žerjavistov, saj je napoved stavke skrajni ukrep. Prepričani smo, da se da večino stavkovnih zahtev rešiti z dialogom, ki je bil s strani uprave vedno prisoten. Zaščita zaposlenih je bila za upravo vedno med prioritetami. V času gospodarske krize nismo odpuščali ali zmanjševali plač, kot v veliko slovenskih podjetjih. Povprečna plača v Luki Koper je krepko nad slovenskim povprečjem in smo bili ena od redkih družb, ki je lani izplačala 13. plačo. To smo zmogli prav zaradi  naraščanja pretovora, ki pa je v tem trenutku resno ogroženo. Že samo napoved stavke prinaša gospodarsko škodo, saj je Koper vedno veljal za neproblematičnega s tega vidika.

Uprava družbe bo stavkovne zahteve preučila in pripravila odgovore, hkrati bo storila vse za zaščito interesov družbe.

vir: Luka Koper

Trenutno ste v kategoriji: Stavka v Luki Koper ?

• Naslovnica
• Gospodarstvo
• Kultura
• Šport
• Ostale novice
• Zabava
• Zanimivosti
• Kronika
• ePrimorska